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Túnel entra na reta decisiva. Será que sai?!

Publicado 20/01/2026 14:51

O projeto do buraco de tatu, digo, túnel subaquático entre Itajaí e Navegantes deixou a prancheta e entrou naquela fase em que tudo depende de assinatura. A previsão é que o contrato de financiamento com o Banco Mundial seja firmado no fim de fevereiro pelo prefeito de Itajaí, Robison Coelho (PL), na condição de presidente do Consórcio Intermunicipal Multifinalitário da Região da Foz do Rio Itajaí, o CIM-Amfri.

Documento na mão, o projeto passa do discurso para a fase em que o relógio começa a contar de verdade. Será que a obra

Gringo de olho

O avanço técnico e financeiro do túnel tem despertado curiosidade fora do mapa. Nos últimos meses, investidores internacionais passaram por Itajaí para entender como a obra se sustenta — no papel e no concreto.

O caso mais recente foi nesta segunda-feira, quando um grupo holandês esteve no Centro de Inovação para conhecer os detalhes da engenharia e da modelagem do projeto. A reunião contou com a presença do prefeito e de representantes da Invest Itajaí, empresa pública que faz a ponte entre o poder público e o investidor.

Dinheiro carimbado

O túnel faz parte do Programa de Mobilidade Integrada Sustentável (Promobis), que prevê financiamento de US$ 90 milhões do Banco Mundial, além de uma contrapartida de US$ 24 milhões do Governo do Estado.

A parte diretamente ligada à construção do túnel ficará sob responsabilidade do governo estadual, que também conduzirá o processo licitatório. Ou seja: Itajaí articula, o Estado executa e o Banco Mundial fiscaliza. E a gente espera que vire realidade.

PPP no radar

A licitação deve ocorrer por meio de Parceria Público-Privada (PPP), modelo que costuma atrair grandes grupos do setor de infraestrutura. E é justamente aí que o projeto começa a chamar mais atenção.

Expectativa

A aposta é que, com o buraco de tatu, a travessia entre Itajaí e Navegantes deixe de depender exclusivamente de ponte e ferry-boat. A promessa é de impacto direto na mobilidade urbana, na integração regional e no desenvolvimento econômico do litoral norte catarinense.

Por enquanto, o túnel segue onde sempre esteve antes de virar obra: na fase em que todo mundo observa, calcula e espera.

 

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