Travessia ITAJAÍ-NAVEGANTES

Governo do Estado não libera revisão da tarifa do ferry desde 2017

Serviço da balsinha da Barra do Rio pode parar aos domingos

Estado não repassa valores das gratuidades, que são bancadas pela empresa (foto: divulgação)
Estado não repassa valores das gratuidades, que são bancadas pela empresa (foto: divulgação)

Há sete anos a tarifa do ferry-boat que faz a travessia entre Itajaí e Navegantes não sofre reajuste. A notícia pode até ser boa para o bolso dos usuários, mas acarreta uma série de problemas para a NGI Sul, empresa que administra as balsas, e que já admite restrições no serviço para cortar custos. O resultado é o risco de paralisação em parte do serviço, redução no número de funcionários e infraestrutura limitada.

Paulo Henrique Weidle, diretor da NGI Sul, conta que o último reajuste foi em 2017. Desde então, a Agência Reguladora de Serviços Públicos de Santa Catarina (Aresc) e a Secretaria de Estado ...

Já tem cadastro? Clique aqui

Quer ler notícias de graça no DIARINHO?
Faça seu cadastro e tenha
10 acessos mensais

Ou assine o DIARINHO agora
e tenha acesso ilimitado!

Paulo Henrique Weidle, diretor da NGI Sul, conta que o último reajuste foi em 2017. Desde então, a Agência Reguladora de Serviços Públicos de Santa Catarina (Aresc) e a Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade não autorizaram mais qualquer aumento no valor da passagem. Segundo o diretor da NGI, a falta de revisão na tarifa é justificada pelo Estado devido à forma contratual em que a NGI Sul atua. A empresa administra o serviço de travessia fluvial através de uma autorização desde 1985. O Estado teria a intenção de licitar o serviço, mas ainda não concluiu o edital. "Com ou sem a licitação, o fato é que o serviço de travessia está sendo ofertado à comunidade, os gastos da empresa aumentaram ao longo dos anos e o reajuste não é concedido", afirmou Paulo. Atualmente, a travessia de carro, por exemplo, custa R$ 9,05.

Continua depois da publicidade

Lei estadual concede gratuidade

Há uma lei em Santa Catarina que assegura a gratuidade da travessia para pessoas com deficiência ou em tratamento quimioterápico ou renal. No ferry-boat entre Itajaí e Navegantes, a NGI Sul afirma que são mais de 600 gratuidades por dia (entre veículos e pedestres). Essas travessias deveriam ser custeadas pelo Estado, como acontece com o programa Passe Livre. A diferença é que o programa que beneficia moradores e estudantes de Itajaí e Navegantes é parcialmente custeado pelo Estado, mas a gratuidade para PCDs e pacientes embora seja 100% responsabilidade do Estado,  não tem contrapartida. A dívida ultrapassa R$ 4 milhões, segundo os cálculos divulgados pela empresa.

Contas no vermelho

O diretor Paulo Henrique explicou que, além de a empresa ter que custear uma gratuidade ofertada pelo Estado sem qualquer contrapartida, a NGI Sul está bancando o déficit. Desde 2017, houve aumento nos insumos, como óleo diesel, lubrificantes e barras de ferro utilizadas para manutenção das estruturas e embarcações. Outro custo alto para a NGI Sul é a folha de pagamento dos funcionários, que corresponde a mais da metade dos gastos.  Manter a infraestrutura das plataformas e embarcações também traz custo elevado à empresa.

Com o prejuízo no orçamento, o diretor não descarta que as travessias de ferry-boat entre os centros das cidades sejam paralisadas durante a madrugada, período em que há pouquíssimo movimento e o serviço  "não se paga". O mesmo deve acontecer com a balsinha entre os bairros Barra do Rio e Machados, que liga Itajaí e Navegantes, ao menos aos domingos. "Ao mesmo tempo que dizem que o contrato da empresa, por ser uma autorização, precisa ser revisto e licitado, e por isso não há o reajuste, nos cobram serviços eletrônicos, impõem gratuidades sem contrapartida e ainda cobram tributos em cima disso", questiona o diretor da NGI.

Entre os tributos citados pelo diretor, o principal é o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS). Ele é cobrado pelo estado da empresa, mas não é aplicado na tarifa final ao consumidor. "Isso traz mais custos ainda para a empresa", conclui.






Conteúdo Patrocinado



Comentários:

João P. Paulo

10/09/2024 07:24

Há uma grande quantidade de filas, um serviço deficiente e uma infraestrutura precária. Os usuários têm plena consciência do nível do serviço. Se não estiverem satisfeitos, que saiam e deixem outra empresa assumir. A travessia mais cara por metro atravessado no Brasil tende a diminuir e a infraestrutura será melhorada. Embora não seja possível confirmar, há indícios de que, apenas a operação da Balsa (Barra do Rio e Machados) arca com uma grande partes dos custos totais.

Somente usuários cadastrados podem postar comentários.

Clique aqui para fazer o seu cadastro.

Se você já é cadastrado, faça login para comentar.

WhatsAPP DIARINHO

Envie seu recado

Através deste formuário, você pode entrar em contato com a redação do DIARINHO.

×






216.73.216.173


TV DIARINHO


⚖️🚫 ABRIGO INTERDITADO! | A Justiça mandou fechar um abrigo de adolescentes em Itajaí após denúncias ...



Especiais

Verde-amarelo em disputa e pautas "invertidas" marcam 7/9 antes de julgamento de Bolsonaro

SETE DE SETEMBRO

Verde-amarelo em disputa e pautas "invertidas" marcam 7/9 antes de julgamento de Bolsonaro

Malafaia usa Bíblia para transformar investigação em provação divina

Nos cultos

Malafaia usa Bíblia para transformar investigação em provação divina

Guerra no Congo e o silêncio da comunidade internacional diante de 10 milhões de mortes

CONFLITO INTERNACIONAL

Guerra no Congo e o silêncio da comunidade internacional diante de 10 milhões de mortes

Como lema da esquerda foi pego por bolsonaristas e virou mote no 7 de setembro

Anistia

Como lema da esquerda foi pego por bolsonaristas e virou mote no 7 de setembro

“Bolsonaro ainda é insubstituível”: antropóloga analisa os rumos da extrema direita

EXTREMA DIREITA

“Bolsonaro ainda é insubstituível”: antropóloga analisa os rumos da extrema direita



Blogs

🌿 Saúde intestinal: o centro da sua imunidade e energia

Espaço Saúde

🌿 Saúde intestinal: o centro da sua imunidade e energia

Líderes do Cris

Blog do JC

Líderes do Cris



Diz aí

"Na minha chapa, os candidatos ao Senado vão ser de Santa Catarina"

Diz aí, João Rodrigues!

"Na minha chapa, os candidatos ao Senado vão ser de Santa Catarina"

João Rodrigues será o entrevistado desta semana no “Diz aí!”

AO VIVO

João Rodrigues será o entrevistado desta semana no “Diz aí!”

"A urna vai ser a presença"

Diz aí, JC!

"A urna vai ser a presença"

Gororoba do JC é tema no “Diz aí!”

AO VIVO

Gororoba do JC é tema no “Diz aí!”

"Tenho um lema: em primeiro lugar, a piada. Em segundo, a verdade e a ética"

Diz aí, Jorge Gastaldi!

"Tenho um lema: em primeiro lugar, a piada. Em segundo, a verdade e a ética"



Hoje nas bancas

Capa de hoje
Folheie o jornal aqui ❯




Jornal Diarinho ©2025 - Todos os direitos reservados.