A dragagem do canal de acesso ao Porto de Itajaí reduziu os impactos das cheias na cidade. O serviço tem investimento mensal de R$ 6 milhões e, além de manter o aprofundamento do canal portuário, também contribui para o maior escoamento das águas, sendo fundamental contra inundações, explicou a Superintendência do Porto e a prefeitura.

Nesta semana, a draga Njord, de injeção de água, trabalha no canal para eliminar sedimentos que causam assoreamento do rio. Atualmente, o canal tem uma média de 190 metros de largura e cerca de 14 metros de profundidade. Em 2008, quando a cidade foi atingida por uma das maiores enchentes de sua história, a largura do canal era de 150 metros e a profundidade inferior a 10 metros.

A Superintendência do Porto de Itajaí informa que duas modalidades de dragagem acontecem no canal de acesso no rio Itajaí-Açu. Uma das dragas é a Njord, que injeta jatos de água no fundo do rio para que os sedimentos sejam eliminados junto com a correnteza. A outra é a draga holandesa Lelystad, que atua com sistema de sucção. Ela carrega o sedimento do fundo do rio e o deposita em alto mar.

“Tivemos a maior vazão histórica da dragagem do canal do rio Itajaí-Açu durante esse período de cheias. A vazão normal do rio fica na faixa de 250 a 300 m³ por segundo. Na noite de quinta para sexta-feira, a vazão atingiu 3.300m³/seg e manteve-se na faixa de 3000 durante o dia de sexta, o que também contribuiu para o escoamento das águas”, explica o superintendente do Porto, Fábio da Veiga.

Vai melhorar

Ele ainda destacou que a implantação da nova Bacia de Evolução, área de manobras para entrada de navios gigantes de até 350 metros, além do deslocamento de parte do molhe de Navegantes, com o aumento da boca da barra, também contribuíram para minimizar as cheias do rio Itajaí-Açu. O projeto foi concluído em 2019, somando R$ 40 milhões de investimentos pelo município.

Nova draga

No início de novembro, uma nova draga autotransportadora, do tipo Hopper, a HAM 316, chegará à cidade para recuperação da profundidade do canal de acesso ao complexo portuário após esse período de chuvas e assoreamento do rio.

A nova draga remove os sedimentos depositados no fundo do canal, carrega a sujeira na cisterna e faz o despejo num ponto indicado pelas autoridades ambientais como área de descarte.

O canal de acesso portuário está fechado há 10 dias para manobras de navios. Os portos estão sem navios atracados e cinco estão fundeados na costa aguardando liberação. Outros navios foram direcionados pra terminais como Paranaguá e Itapoá.

Ainda não há previsão de reabertura do canal. A superintendência do Porto de Itajaí aguarda a Marinha publicar ofício de liberação, se houver condições mínimas para as operações.