O aeroporto de Navegantes poderá ter um concorrente para voos comerciais com a reestruturação do aeroporto regional Helmuth Baumgarten, em Lontras, no Alto Vale do Itajaí. A unidade administrada pela prefeitura de Rio do Sul está autorizada para operações de pousos e decolagens 24 horas por dia e quer atrair companhias para oferta de linhas comerciais.

A proposta da prefeitura é pedir ao governo do estado isenção de ICMS sobre o combustível das empresas que possam vir a operar no aeroporto. Com o benefício, a aposta é que os voos comerciais poderiam ser viabilizados por meio de companhias regionais, com uso de aviões menores e menos custos.

Atualmente, as linhas regulares mais próximas ofertadas para passageiros da região de Rio do Sul estão em Navegantes, Florianópolis e Correia Pinto. A aviação executiva, setor que envolve o uso de aviões de particulares ou de empresas, já têm aproveitado a expansão das operações no aeroporto, deixando de fazer pousos ou decolagens em Navegantes.

A homologação do aeroporto de Lontras para operações 24 horas foi dada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em maio, permitindo aviões com até 10 passageiros para pousos e decolagens em qualquer horário, inclusive à noite. Para obter a liberação, a prefeitura investiu R$ 1,4 milhão nas obras de balizamento noturno, que incluem luzes na cabeceira e no fim da pista, farol de aeródromo, indicadores de pista, sinalização horizontal e posição de espera de pista.

As melhorias permitem ampliar as operações com serviços de táxi-aéreo, aeronaves particulares, viagens de negócios e transportes de pacientes ou de órgãos pra transplantes.

O prefeito de Rio do Sul, José Thomé, destaca que com novos investimentos programados, o local será referência para o desenvolvimento do Alto Vale.

“O aeroporto é uma alternativa moderna e sustentável que futuramente vai incidir em empregos e novos negócios na região, beneficiando diretamente nossa população. Agora vamos colocar em pauta novos projetos, como mais investimentos, manutenção, operação e a concessão para uma empresa aérea que tenha experiência e possa explorar e ampliar o local ainda mais”, comentou.

Para garantir a manutenção e investimentos, os prefeitos do Alto Vale aprovaram a criação de um consórcio regional que começou a arrecadar recursos em junho. Cerca de R$ 60 mil mensais serão destinados ao custeio. Outros investimentos previstos são pro terminal de embarque, obras no acesso e contratação de uma empresa pra administração do empreendimento.

Pequeno x grande

• A pista de Lontras tem 1077 metros, ideal para aviões de pequeno porte

• A pista de Navegantes tem 1701 metros, apta para aviões comerciais

Proposta da segunda pista sai ainda em julho

A construção da segunda pista do aeroporto de Navegantes voltou à tona na semana passada. Segundo o senador Esperidião Amin (PP), que participou de reunião com o ministro da Infraestrutura, Marcelo Sampaio, a inclusão da pista no plano de investimentos do terminal já estaria aprovada e definida pela empresa CCR, que assumiu a concessão do aeroporto neste ano.

Conforme o senador, o programa de trabalho que vai definir as pesquisas de demandas, os detalhes do projeto da segunda pista e o cronograma de implantação deve ser discutido até o fim do mês pela concessionária para depois ser levado ao ministério da Infraestrutura.

Em nota, a CCR Aeroportos informou que o edital de concessão não prevê, durante o prazo de contrato, a construção de uma segunda pista no aeroporto. "Contudo, a CCR ainda está avaliando diversas possibilidades de desenvolvimento do aeroporto ao longo dos próximos 30 anos, onde poderão ser previstas outras iniciativas visando o desenvolvimento e melhoria da capacidade operacional do aeroporto", considerou. 

De acordo com Amin, a construção da segunda pista “já ressuscitou” para se tornar realidade. “No começo de agosto, teremos uma nova reunião com a presença da Procuradoria-Geral do Estado (PGE), entidades interessadas representadas pela Facisc, o Fórum da Foz do Rio Itajaí, prefeitura de Navegantes, mas acima de tudo, caberá à CCR e ao ministério de Infraestrutura escrever o compromisso que será homologado pela PGE”, comentou.

O projeto da segunda pista está previsto no plano diretor do aeroporto numa área de 3 milhões de metros quadrados. A exigência do investimento, porém, ficou de fora do edital de concessão, cabendo à empresa decidir a viabilidade. A expectativa é de que, nos próximos dois anos, a concessionária faça uma pesquisa de demanda sobre a viabilidade do projeto, especialmente para atender a movimentação de carga.