De acordo com o presidente da Comissão, vereador Marcelo Werner (PCdoB), o relatório deve ser apresentado na sessão legislativa de hoje e os vereadores pretendem marcar uma audiência com a prefa pra discutir o assunto. A Coletivo Itajaí realiza o transporte público desde 1986, e monopólio da empresa segue até 2037. A prefa diz que não há irregularidades no atual contrato.
Continua depois da publicidade
As broncas sobre a concessão do transporte urbano na city peixeira já vêm desde 2007, quando a licitação foi realizada. O vereador Marcelo Werner explica que vários pontos do contrato não foram cumpridos, e que há a suspeita de que houve direcionamento pra empresa Coletivo Itajaí vencer a concorrência pública. Fizemos uma auditoria e encontramos diversas irregularidades. Tudo está errado desde a licitação, que pedia coisas que nos levam a crer que houve direcionamento. Por exemplo, pedia que a empresa começasse a atuar em 24 horas. Claro que só a empresa que já estava trabalhando poderia fazer isso, lasca o vereador.
Além disso, o edil ainda revela que a prefa não tem controle sobre o aumento da tarifa do busão. Para aumentar a tarifa, dados como quilometragem e número de passageiros têm que ser analisados, mas a prefeitura não fiscaliza esses serviços da Coletivo, então todas as informações partem apenas da empresa que é diretamente interessada no aumento, afirma Werner.
Com base neste levantamento, os vereadores Marcelo, Renato Ribas (PSD), e Laudelino Lamim (PMDB), que são membros da comissão Parlamentar Especial de Transporte Público, criada em agosto deste ano pra tratar exclusivamente das cagadas relacionadas ao transporte na city, vão pedir o cancelamento da concessão. Outro fato que encabreirou o trio foi o fato de Itajaí estar, desde o início do ano, sem um conselho Municipal de Transporte Coletivo de Itajaí (Comtrac) atuante.
Prefa sidefende
O secretário Municipal de Urbanismo, Paulo Praun, diz que ainda precisa analisar os dados do relatório dos vereadores pra poder se manifestar, mas nega que não haja fiscalização. Tudo é informatizado. As catracas são eletrônicas e a quilometragem é tirada com base no percurso feito pelo ônibus. Quando os três terminais ficarem prontos, o controle será ainda mais fácil. Sobre o que os vereadores querem, só posso me posicionar após ler o relatório, sisplica o bagrão. Nenhum responsável da concessionária Coletivo Itajaí foi encontrado pra comentar a bronca.
DIARINHO cantou a bola faz tempo
Continua depois da publicidade
Há anos que o DIARINHO vem cantando a pedra quando o assunto é Coletivo Itajaí, especialmente pela falta de fiscalização dos serviços prestados pela empresa. Sempre choveram reclamações sobre a falta de horários, de itinerários e principalmente por causa dos valores abusivos das passagens da Coletivo. No início da década de 1990, o DIARINHO já trazia em suas páginas a necessidade de quebrar o monopólio do transporte público.
O jornal também questionou o fato de tanto o atual prefeito Jandir Bellini como o ex-prefeito Volnei Morastoni terem malhado o então prefeito Arnaldo Schmitt, quando ele renovou o contrato com a empresa pra mais 10 anos, em 1996. Porém, quando os dois foram prefeito, nada fizeram. No governo Jandir, a Coletivo venceu a licitação pra construção da nova rodoviária. Em 2006, quando Volnei era o prefeito, a Coletivo ganhou a concessão do transporte por mais 30 anos.
No início de 2011, o DIARINHO descobriu que o conselho que deveria fiscalizar a empresa Coletivo não estava funcionando e que ninguém sabia quem eram os conselheiros. No mês passado, o DIARINHO apurou que o conselho nunca foi nomeado pelo prefeito Jandir Bellini. Só depois de tudo isso, que os vereadores decidiram se coçar e, finalmente, investigar os problemas nos serviços prestados pela Coletivo Itajaí.
Continua depois da publicidade
