Após 10 mortes, protestos e reclamações contra a falta de segurança na rodovia Antônio Heil (SC 486), que liga Itajaí a Brusque, o governo do estado anunciou melhorias.  Segundo a secretaria da Infraestrutura e Mobilidade, serão licitadas duas passarelas, nos kms 5 e 11, e também serão construídos um novo retorno, no km 18, e um novo elevado, no km 20. “São obras importantes que vão dar mais segurança e conforto aos usuários”, destacou a pasta em nota.

O retorno e o elevado serão no trecho do bairro Limoeiro, no limite de Itajaí com Brusque. Já as novas passarelas serão no trecho inicial da rodovia, uma próxima à Multilog, no bairro Itaipava, e outra no trecho da Raimundi, no Arraial dos Cunhas. Hoje, a rodovia conta com apenas uma passarela, em frente ao Sest/Senat, na Itaipava.

As obras estão entre as melhorias cobradas pelo Ministério Público em ação judicial e que também entraram na reivindicação da comunidade em protesto neste mês, após a morte do estudante Hugo Gabriel, de 19 anos. Ele era passageiro de um carro de Uber que teve a frente cortada por outro veículo. O motorista do aplicativo perdeu o controle do carro, saiu da pista e bateu em um poste.

Em manifestação no dia 7 de agosto, convocada pela empresária Elaine Cristina de Souza, mãe de Hugo, a comunidade cobrou obras na rodovia, incluindo lombadas eletrônicas, passarelas e câmeras de monitoramento. Houve pedido de instalação de radares, mas essa medida ainda não foi anunciada pelo estado. Uma decisão judicial obriga que controladores de velocidade sejam instalados em até dois anos.

As estatísticas mostram que a rodovia ficou mais perigosa após a duplicação sem melhorias na segurança. Conforme dados da Polícia Militar Rodoviária, foram 53 acidentes com três mortes na Antônio Heil em 2023. Já neste ano, até julho, os registros somam 61 acidentes, com sete fatalidades.

Edital das alças de acesso

Após três tentativas de licitação para as obras das alças de acesso da Antônio Heil com a BR 101, em Itajaí, a secretaria da Infraestrutura confirmou para o dia 23 a data de abertura das propostas apresentadas pelas empresas ao edital, de valor de R$ 61,6 milhões, relançado no mês passado.

O projeto tem prazo de execução de dois anos. São previstos quatro eixos viários de entrada e saída da BR, uma ponte sobre o rio Canhanduba, na avenida Contorno Sul, e dois viadutos nas marginais da BR 101, além de serviços de drenagem, pavimentação e sinalização.

Secretaria nega que duplicação não foi concluída

Em nota, a secretaria de Estado da Infraestrutura frisou que a duplicação da Antônio Heil foi concluída conforme o projeto, negando que a obra ficou incompleta com a falta das alças no entroncamento com a BR 101.

Originalmente, porém, as alças constavam no projeto de duplicação, mas ficou fora do edital. “No trecho da 101 até Brusque, a rodovia Antônio Heil foi executada rigorosamente conforme o projeto”, ressaltou.

“O que não foi executado foi porque a população não deixou fazer à época. Em Brusque, estava prevista a separação de duas pistas com as estruturas ‘New Jersey’, que são as barreiras rígidas. Não foi permitida a colocação por pressão popular”, explicou.

Também em Brusque, a secretaria diz que o trevo alemão, com uma terceira pista de acesso, está sob análise da pasta para que se encontre uma solução mais adequada. Segundo a secretaria, a construção do trevo, feita por pressão popular, não tem respaldo nas normas para obras rodoviárias. “Já a rodovia em si foi toda executada segundo padrões e normas adotadas na legislação brasileira, da ABNT, e no DNIT. Foram seguidas rigorosamente as normas de traçado, dimensionamento de pavimento e sinalização”, afirma.