Com o anúncio do ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, de que a Seara Alimentos vai comandar as operações de cargas contêinerizadas no Porto de Itajaí, a previsão de retomada da movimentação ficou para o segundo semestre. A Mada Araújo, arrendatária provisória do terminal, tinha afirmado que iniciaria as operações neste mês, o que não aconteceu.

A empresa confirmou ao ministério dos Portos a transferência das operações para a Seara, subsidiária da multinacional brasileira JBS e que já atua em Itajaí através do terminal privado da Braskarne. As negociações entre as empresas iniciaram há cerca de dois meses. Conforme o ministro, foi solicitado um parecer à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) sobre o prazo para as operações iniciarem efetivamente.

O contrato também será enviado para análise do Tribunal de Contas da União (TCU) ainda neste mês. O deputado federal catarinense Carlos Chiodini (MDB), que participou das intermediações entre as empresas e o ministério dos Portos, acredita que a retomada da movimentação de contêineres, “se tudo correr bem”, deve acontecer entre julho e agosto.

“Falta vencer as etapas burocráticas: o alfandegamento e certificação internacional de segurança. Além disso, as adequações físicas para que o porto volte a operar, principalmente a revisão e contratação de novos equipamentos, mas essa parte cabe integralmente à empresa arrendatária”, comentou.

Contrato transitório

A entrada da Seara no Porto de Itajaí seguirá pelo contrato de arrendamento transitório, que tava nas mãos da Mada Araújo e que será transferido pro novo operador. O contrato tem prazo de dois anos, até que o governo federal conclua o leilão definitivo do porto, com prazo de 35 anos, prorrogável por igual período. O processo de elaboração do edital está em andamento, com previsão de ser lançado até o final do ano.

Enquanto isso, se espera a retomada da movimentação de contêineres pela Seara. A empresa vai atuar na área arrendada (berços 1 e 2) do Porto de Itajaí, com a mesma movimentação mínima prevista no contrato temporário, de 44 mil TEUs (unidade de contêiner).

As operações devem ser tocadas pela Seara em parceria com armadores internacionais. O deputado Chiodini destaca que a empresa tem cargas próprias mas também tem contatos com o mercado pra atrair outras linhas para o terminal.

O Porto de Itajaí está sem movimentar contêiner desde o final de 2022, quando acabou o arrendamento com a APM Terminals. O contrato transitório com a Mada Araújo foi assinado em dezembro de 2023, mas a empresa até o momento não tinha conseguido retomar as operações e esperava pelo processo de alfandegamento.

A retomada permitirá que o Porto de Itajaí volte a ser referência nas operações com cargas de contêineres. Em seu histórico de movimentações, no último quadriênio, entre 2020 e 2023, foram movimentados na área arrendada 1,392 mil TEUs e, em cargas, 15,9 milhões de toneladas. Entre 2019 e 2023, um total de 1390 navios atracaram nos berços 1 e 2 do terminal, segundo dados da superintendência.