Enquanto o Porto de Itajaí segue sem movimentação de contêineres, o terminal poderá ampliar as operações de cargas da modalidade roll on – roll off, com atracações de navios com veículos. A gigante sul-coreana da indústria automotiva Hyundai estuda fazer as importações pelo Porto de Itajaí, avaliando também outros terminais catarinenses.

Na terça-feira, Itajaí recebeu a visita de representantes da Hyundai Motor Group e da Hyundai Motors do Brasil, além da Tegma Gestão Logística, que discutiram a possibilidade de operações na cidade. A visita fez parte de um roteiro por portos de Santa Catarina, onde as empresas estão conhecendo a infraestrutura dos terminais, como são feitas as movimentações com veículos e avaliando custos e condições burocráticas.

“A ideia é buscar todas as informações e, com isso, avaliar estudos para as importações de veículos. Assim como aqui no Porto de Itajaí, também estamos visitando outros portos, pontuando diversos fatores, vendo aqueles que nos trarão maiores benefícios. Só assim tentaremos viabilizar a numeração de unidades de veículos”, comentou Eriel Mineli, representante da Hyundai Motors do Brasil.

Para o diretor-geral de administração e finanças da superintendência do porto, Ronaldo Camargo Souza, a proposta da empresa é muito atrativa para a cidade e para o estado. “Estamos sempre fomentando movimentações com operações de novas cargas, e esse é um dos objetivos nesta conversa preliminar com a Hyundai”, disse. “Sabemos que algumas adequações de áreas precisam ser atualizadas, pois então poderemos atendê-los da melhor forma possível”, reconhece.

Os representantes das empresas conheceram de perto as áreas do porto voltadas para as operações com navios de cargas roll on – roll off, entre o Recinto Alfandegado Contíguo (RAC) e a área primária do terminal, onde são feitos os desembarques de veículos. O Porto de Itajaí tem experiência na modalidade desde a década de 1980. Entre 2017 e 2018, após longo período sem operações do tipo, foram 31 navios recebidos.

A partir de 2022, o porto voltou a alavancar a movimentação de veículos, com 27 navios recebidos até o momento, somando cerca de 20 mil carros desembarcados. As operações nos últimos anos foram de contratos com as montadoras BMW e General Motors, dona da marca Chevrolet.

“Para nós, a montadora coreana Hyundai é um parceiro interessante que vem crescendo muito no Brasil e é uma operação que para nós seria muito interessante trazê-los para nosso porto. Ou seja, estaremos aumentando nosso leque de opções com a vinda de uma nova montadora de veículos”, comenta o diretor de operações do porto, Ricardo Amorim.

Ampliação da área de carga geral

O presidente da Intersindical dos trabalhadores portuários, Ernando João Alves Júnior, destaca que a ampliação das operações com carga geral é positiva para a categoria. “Por isso insistimos que o edital definitivo tenha previsão de expansão de área para que, além de contêineres, possamos movimentar estas cargas”, comentou.

O pedido da Intersindical para o aumento de áreas de carga geral já consta em manifesto à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e ao Ministério dos Portos contra a paralisação do Porto de Itajaí. A reivindicação é que o leilão do arrendamento definitivo inclua novos berços pra navios de carga geral e aquisição de novas áreas de cais e pátios para as operações.

A solicitação será reforçada no processo de consulta pública do edital, cujo prazo abriu na segunda-feira e vai até 10 de maio para receber sugestões. “Ainda estamos estudando as minutas pra fazer as contribuições”, disse Ernando.

Além da consulta, a Antaq marcou para 23 de abril a audiência pública sobre o edital. As discussões serão base para o projeto final da concessão, com leilão previsto no início de 2025.

Montadoras projetam investimentos bilionários

A Hyundai é a maior indústria automotiva da Coreia do Sul e o segundo maior fabricante de carros na Ásia, sendo ainda o quarto maior fabricante mundial de veículos. O grupo está na lista de montadoras que anunciaram investimentos bilionários no país para a produção de carros híbridos, elétricos e com novas tecnologias.

De olho nas concorrentes, a Hyundai prevê R$ 5,4 bilhões em projetos até 2032. Os recursos envolvem investimentos para a eletrificação de veículos e carros movidos a hidrogênio verde. A marca já tem modelos elétricos no país, em parceria com a Caoa. Os carros HB20 e Creta, os mais vendidos da montadora no Brasil, devem entrar no plano de eletrificação.

Os investimentos das montadoras no Brasil chegam perto dos R$ 100 bilhões para os próximos anos. A Stellantis (R$ 30 bilhões), Volkswagen (R$ 16 bilhões), Toyota (R$ 11 bilhões), GWM (R$ 10 bilhões), GM (R$ 7 bilhões), Renault (R$ 5,1 bilhões), Caoa (R$ 4,5 bilhões), BYD (R$ 3 bilhões) e Nissan (R$ 2,8 bilhões) fizeram anúncios recentes de projetos.