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O navio faz o serviço Seas 1, que faz a ligação da Ásia com a costa da América do Sul, passando nos portos de Xangai, Hong Kong, Singapura, Rio de Janeiro, Santos, Navegantes e Montevidéu, entre outros.

As embarcações movidas a gás bicombustível funcionam com GNL, melhorando a qualidade do ar ao evitar até 99% das emissões de enxofre, 92% das emissões de óxido de nitrogênio e 91% de partículas.

O design diferenciado, com um defletor de vento na frente do navio para melhorar a aerodinâmica, pode reduzir ainda mais as emissões de CO2 em 2% e é o resultado de uma estreita cooperação entre os especialistas em pesquisa e desenvolvimento da CMA CGM e parceiros industriais.

A embarcação, que começou a operar em 2023, integra a nova geração de navios sustentáveis do armador francês e possui 336 metros de comprimento, 51 metros de largura e capacidade de 13.200 TEUs, a unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés.

O navio faz parte de uma série de investimentos do grupo CMA CGM, companhia global de soluções marítimas, terrestres, aéreas e logísticas. Segundo a Portonave, a embarcação sinaliza um avanço para o segmento portuário, pois representa um progresso na busca por uma navegação mais sustentável.