A proposta de um segundo acesso para Bombinhas, retirando o trânsito que hoje passa pelo centro de Porto Belo, voltou a ser analisada pela prefeitura e vereadores de Porto Belo. O prefeito Emerson Stein (MDB) informou que pretende apresentar um novo projeto. A ideia é a aproveitar o traçado da antiga “Estrada Nova,” um caminho que liga o topo do morro de Zimbros ao bairro Vila Nova, desviando o fluxo de veículos que atravanca a avenida Celso Ramos no verão.

No sábado, Emerson esteve com uma comitiva na antiga estrada avaliando a situação. Na segunda-feira passada, uma comitiva da câmara também visitou as condições do morro. A questão foi inicialmente levantada pelo vereador Jonas Amadeu Raulino (MDB), que defende a abertura da estrada como alternativa mais barata, mais viável e com menos impacto ambiental.

A proposta do prefeito e parlamentares é pela criação de uma estrada que seria um parque ambiental. Segundo ele, é possível aproveitar um dos antigos projetos, fazendo apenas as alterações necessárias, considerando que a estrada já está aberta. “Já agendamos audiências com órgãos competentes e estamos trabalhando num estudo para tornar o local uma Estrada Parque Ambiental, buscando também o antigo projeto para ver o que se pode aproveitar”, comentou.

Emerson adiantou que o município já conta com apoio dos companheiros de partido, o senador Dário Berger e o deputado federal Rogério Peninha, para busca de recursos junto ao governo federal. Para quarta-feira, está pré-agendada uma audiência do presidente da Fundação do Meio Ambiente de Porto Belo, Fredolino Bento, com o presidente do instituto o Meio Ambiente (IMA), Daniel Vinicius Netto, pra tratar da questão. A reunião deve ser confirmada nesta segunda, segundo Lino.

Ele lembrou que havia um encaminhamento do projeto de segundo acesso entre Bombinhas e Porto Belo, cujo licenciamento dependeria do IMA, mas ressaltou que a ideia é fazer uma estrada local, que permita a ligação entre as duas cidades, mas que possa ser um novo atrativo de lazer, com mirantes e ciclovias, com obras que o próprio município poderia licenciar, sem gerar conflitos.

“Nós queremos buscar essa parceria com o IMA pra que a gente faça essa estrada não somente para atender a mobilidade urbana entre os dois municípios mas, acima de tudo, fazer com que seja uma estrada-parque que venha a contribuir com a preservação daquela região”, explica.

Debate histórico

O segundo acesso a Bombinhas é discutido há anos, envolvendo diversas alternativas, entre elas a construção de uma rodovia turística sobre os morros de Santa Luzia e Zimbros e até um túnel que passaria embaixo do morro de Zimbros. A proposta escolhida pelo governo do estado, prevendo uma rodovia que passava pelo morro Santa Luzia, entre as duas cidades, foi barrada pelo ministério Público Federal em 2010 por impactos em áreas de preservação ambiental.

A rodovia também pegaria parte da antiga estrada aberta ente 1950 e 1970 e que Porto Belo defende usar na proposta da nova ligação, aproveitando os trechos já abertos. A ação do MPF ainda rola na justiça. A promotoria pede que a estrada seja fechada e que haja recuperação da área degradada.

A volta da discussão sobre o novo acesso é feita no momento em que a prefeitura de Bombinhas está prestes a começar a pavimentação da estrada do Morro de Zimbros, ligando as ruas Luiz Batista e João da Luz, entre Bombinhas e Porto Belo. A licitação está em fase de habilitação das empresas. A obra vai aliviar o trânsito em Bombas, mas os carros vão continuar passando pelo centro de Porto Belo.