A mais importante evolução tecnológica da Kombi aconteceu há cinco anos. “Hoje em dia ela tem um motor 1.4, refrigerado à água, que melhora o consumo e o torque”, explica Élcio Anacleto, vendedor da Promenac e que há 30 anos acompanha a evolução da charmosa van. Antes disso, de significativo, teve apenas a modificação da porta traseira, que deixou de ter duas folhas pra virar corrediça, e do teto, que ficou 11 centímetros mais alto.

De resto, ela é praticamente a mesma desde que foi vislumbrada por um dono de concessionária, em 1947. No Brasil, a lógica da linha de produção também é quase a mesma daquela montada em 1957. Aliás, a Kombi é o único veículo da Volkswagen em que na sua linha fabricação não tem robô. São pouco menos de 100 metalúrgicos que trabalham na unidade de São Bernardo do Campo/SP, do mesmo jeito como faziam seus antecessores na metade do século passado.