O desabafo de um trabalhador portuário chegou ao DIARINHO. O homem, que não quis se identificar por temer represálias, reclama que a obra de deslocamento do molhe norte do canal de entrada do rio Itajaí-açu, orçada em R$ 17 milhões e feita pra aumentar em 10 metros a largura do canal, seria absoluta perda de tempo e dinheiro. A alegação é de que o ideal seria um aumento de 25 metros, que possibilitaria ao porto peixeiro receber navios maiores, e que isto teria sido prometido pelo terminal.

A denúncia confere com o que diz o gerente da praticagem de Itajaí, Daniel Poffo. Ele lembra que no início de maio a categoria questionou o porto sobre a necessidade de aumentar a largura do canal em 25 metros, porque em conversas que antecederam o início da obra, em março, a autarquia teria prometido chegar à medida reivindicada pelos práticos. “Eles mudaram o proposto inicialmente, que era um alargamento de 25 metros. Essa decisão pode prejudicar o futuro do porto, pois não teremos o incremento que atrairia outros navios”, lasca.

Daniel diz que hoje a maior embarcação a atracar no porto não tem mais que 287 metros de comprimento por 33 de largura. Com os 10 metros a mais de canal, segundo ele, essas medidas não se alteram, mas com 25 os números seriam outros. “Seria possível chegar aos 305 metros de comprimento por 45 de largura [nos navios]. A praticagem acha lamentável não se aproveitar o volume de recursos que está sendo gasto e deixar de fazer o necessário”, debulha.

Porto se defende

O diretor técnico do porto de Itajaí, André Pimentel, afirma que em momento algum a autarquia prometeu alargar o canal em 25 metros e nem pretende fazer isso. Segundo ele, a obra no molhe é de recuperação e reforço na parte atingida pela enchente de 2008. O trampo é pra dar mais segurança na navegação e pra tentar consolidar a profundidade no canal em 14 metros. “Além disso, a largura no canal hoje é de 120 metros. Em março de 2012 será de 130 metros e isso vai permitir oferecer algo melhor para os armadores”, argumenta.