Os motoras peixeiros tiveram um dia de cão ontem. Mais uma vez a coordenadoria de Trânsito e Transporte (Codetran) liberou três pistas pros caminhões de carga na avenida coronel Eugênio Muller, em frente ao porto de Itajaí. As otoridades afirmam que sempre que o número de brutos for muito grande, mais uma faixa será liberada em horários de baixo fluxo de carangos. Na opinião da Codetran, issoe isso não interfere muito no trânsito. Já os peões e o povão reclamam da falta de um local adequado pra eles estacionarem.

Quem mora na região já sabe que precisa pegar vias alternativas para não ficar parado no trânsito por causa dos brutos do porto. “Sempre que tem muitos caminhões, eu tenho que esperar o sinal abrir ...

Quem mora na região já sabe que precisa pegar vias alternativas para não ficar parado no trânsito por causa dos brutos do porto. “Sempre que tem muitos caminhões, eu tenho que esperar o sinal abrir e fechar umas três ou quatro vezes para poder passar, então é melhor desviar. Mas isso é falta de respeito com os moradores da cidade”, conta o aposentado Davi Russo Jr, 68, anos, que ainda reclama de outro problema. “Às vezes, os motoristas dos caminhões fazem buzinaço de madrugada para entrar no porto”, diz.

O motora de bruto de carga, Antônio Barrabarra, 52, diz que a situação não agrada aos transportadores também. “A gente não quer atrapalhar o trânsito, mas é a única opção que o porto nos dá. A verdade é que tanto os motoristas quanto a população saem prejudicados”, lasca o peão.

O coordenador da Codetran, José Alvercino Ferreira, afirma que a mudança no número de faixas não interfere muito no trânsito da city. “Fazemos a modificação para três filas apenas em horários de baixo fluxo de carros na região. Infelizmente, a liberação da faixa é necessária para evitar que a fila chegue até a Caninana (avenida Irineu Bornhausen), que tem apenas duas faixas”, explica o bagrão. Zé também lembrou da cooperação entre porto e Codetran pra evitar filas gigantescas. “A administração do porto sempre nos avisa quando o número de caminhões vai ser muito grande. Por exemplo, ontem de manhã foram 500 que entraram no porto”, cita.

Porto ao redor da cidade

Esperar duas horas na boleia do bruto no sol dos infernos das 14h. Essa é a reclamação do caminhoneiro Paulo Schimit dos Santos, 31, que ainda chia com a falta de um estacionamento pros brutos. “A gente fica cozinhando aqui no calor sem necessidade. Bastava construírem um estacionamento como o da Portonave, que tem até sala de espera para os motoristas”, conta.

Segundo o superintendente do porto de Itajaí, Antônio Ayres, a forma como o porto peixeiro foi construuído explica a falta de uma estrutura melhor. “Não podemos nos comparar à Portonave, pois eles fizeram um porto num lugar praticamente isolado. O porto de Itajaí nasceu ao redor de uma cidade já pronta. Não temos como fazer um estacionamento, a única solução é tentar coordenar da melhor maneira possível o fluxo de caminhões”, se defende o bagrão.