Os barcos da Transat Jacques Va­bre estão se aproximando de uma fase que pode ser decisiva na traves­sia de Lea Havre, na França, a Itajaí. Os velozes multicascos da MOD70 já vão encarar a chamada Zona de Convergência Intertropical no Ocea­no Atlântico. Sem vento, a turma vai precisar se virar pra sair do lugar.

Ao chegar nas imediações da Li­nha do Equador, a velocidade dos barcões será reduzida a quase zero. Os meteorologistas explicam que as rajadas dos hemisférios norte e sul se encontram causando uma espé­cie de depressão, que acaba anulan­do os ventos. Os velejadores cha­mam de Doldrums e os franceses de Pot au Noir.

No trajeto da França até a city pei­xeira, essa região onde ocorrem os Doldrums é apontada como ponto estratégico para o resultado final da regatona. Os barcos já passaram pelo ponto mais perigoso, que foi cruzar o Canal da Mancha e a Baía Biscaia (Golfo de Gascogne) com ventos de quase 100 km/h e ondas gigantescas.

A mudança brutal de tempe­ratura também é um fator que marca a passagem pela Linha do Equador. Depois do quase inver­no europeu, com temperaturas abaixo dos 10º Celsius, as equi­pes vão dar de cara com um ca­lor quase insuportável, que fica ainda pior com a falta de vento. “Vamos sofrer mesmo é com o sol nos Doldroums, pois pegaremos pouco vento. Vai começar o jogo por um melhor posicionamento de Cabo Verde até a área da depres­são”, disse Vincent Riou, do barco PRB, da classe IMOCA.

Depois dos MOD70, os mono­cascos da IMOCA darão de cara com a depressão. A previsão é que os bar­cos cheguem ao local ainda hoje. Na sequência, devem aparecer os Mul­ti50. Os Classe 40, que ficaram um tempão parados esperando o fim das tempestades na Zoropa, vão demorar um pouco mais pra enfrentar esse perrengue.