Segundo o relato, os caminhões vêm principalmente da região de Brusque, utilizando a Contorno Sul como rota alternativa devido às obras na interseção da BR 101 com a SC 486 (Rodovia Antônio Heil). Em vez de seguirem pela marginal da BR-101 até o retorno em frente à Volvo, muitos motoristas acessam por engano a João Dalmolin — uma via estreita e sem estrutura para esse tipo de veículo.
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“Eles erram o caminho e entram na João Dalmolin porque não tem nenhuma placa lá em cima, na Contorno Sul, avisando que caminhão não pode entrar. Quando chegam aqui embaixo, travam tudo. É uma curva em cotovelo, não tem como a carreta passar. Fica todo dia assim, várias vezes”, relatou o denunciante, que não quis se identificar.
Além dos congestionamentos, a situação causa insegurança e atrapalha a rotina da vizinhança. “Já foi pedida a sinalização desde o dia 14 do mês passado, e até agora nada. Falam que é com a Polícia Rodoviária, mas a rua é municipal. Alguém precisa resolver isso”, completou o morador.
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A obra no trevo da BR-101 é de responsabilidade do governo do Estado. Em nota, a Secretaria de Infraestrutura informou que os trabalhos seguem em ritmo acelerado e que quatro alças já foram liberadas. “Agora será iniciada a montagem das vigas do viaduto. [...] A obra está na fase final. Pode haver algum transtorno, o que é normal numa obra desse porte”, afirmou a assessoria.
Ainda segundo o governo, a rua João Dalmolin é de jurisdição municipal, e a sinalização deve ser feita pela prefeitura. A Secretaria informou que o coordenador regional já entrou em contato com o município e está à disposição para colaborar com a instalação das placas, mas depende de autorização local.
A prefeitura de Itajaí, por meio do Codetran, confirmou ao DIARINHO que será instalada, nos próximos dias, uma placa proibindo o tráfego de caminhões com mais de 12 metros no acesso da Contorno Sul à rua João Dalmolin, para impedir novas ocorrências.
OBRA AVANÇA
A obra da nova interseção entre a BR 101 e a SC 486, em Itajaí, já ultrapassou 75% de execução. Com cerca de 1,3 km de extensão, o projeto quer melhorar a mobilidade urbana e logística da região, especialmente no entorno do trevo, um dos principais gargalos do trânsito catarinense.
Segundo o secretário de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, Jerry Comper, a obra é uma prioridade do governo de Jorginho Mello. “Estamos atuando para melhorar o fluxo de veículos, facilitar o deslocamento das pessoas e o escoamento da produção numa região portuária. Já vistoriei os trabalhos diversas vezes”, disse.
Com prazo contratual de 24 meses, a obra avança três vezes mais rápido que o previsto. Quatro alças já estão em operação, foi concluído o recapeamento da SC 486 sob a BR-101 e houve alargamento de faixas no sentido Brusque. As frentes de trabalho agora se concentram na montagem das estruturas dos viadutos.
Entre as inovações está o uso de EPS, tipo de isopor leve que acelera a construção em áreas de solo mole. O investimento é de R$ 60,4 milhões, dentro do programa estadual Estrada Boa, que prevê mais de R$ 3,5 bilhões na malha viária catarinense.
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O projeto inclui:
– Nova ponte sobre o rio Canhanduba II (40,4 metros de extensão);
– Dois viadutos com 210,4 metros cada;
– Oito alças de acesso para integração total dos movimentos viários.
