PORTO DE ITAJAÍ

Operações da JBS marcam retomada do terminal de contêineres

Arrendatária provisória tem expectativa de movimentar 58 mil contêineres por mês

Neste último 18 de outubro, quatro navios estiveram atracados simultaneamente nas duas áreas do porto de Itajaí
Neste último 18 de outubro, quatro navios estiveram atracados simultaneamente nas duas áreas do porto de Itajaí
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Os berços arrendados do Porto de Itajaí para a JBS Terminais voltaram a receber navios no dia 11 de outubro, um ano e três meses após a saída da ex-arrendatária APM Terminals e depois de 22 meses sem movimentação de contêineres. As operações retornaram também com o esperado alfandegamento do terminal pela Receita Federal.

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A retomada das operações, ainda em contrato provisório, até dezembro de 2025, tem projeção de movimentar 58 mil contêineres por mês, volume acima do mínimo contratual, de 44 mil TEUs, e que supera ...

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A retomada das operações, ainda em contrato provisório, até dezembro de 2025, tem projeção de movimentar 58 mil contêineres por mês, volume acima do mínimo contratual, de 44 mil TEUs, e que supera a média dos melhores anos da antiga operadora.

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Considerando o valor de outorga de R$ 60,63 por contêiner, a Superintendência do Porto de Itajaí poderá receber mensalmente R$ 3,5 milhões pelo arrendamento. O repasse deve ajudar na recuperação financeira do porto, que viu a arrecadação despencar com o esvaziamento do pátio.

A crise culminou com a paralisação da dragagem do canal portuário em agosto, após o porto acumular dívida de R$ 35 milhões com a empresa responsável. O serviço tem previsão de ser retomado no final de outubro, a partir de acordo de antecipação de receitas com a Portonave e prorrogação do contrato da dragagem por 12 meses.

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A atracação do navio Maersk Lamanai marcou a retomada das operações no terminal pela JBS. Desde julho, porém, a empresa já vinha recebendo cargueiros, com atracação no cais público em parceria com a SC Portos. No período, foram sete navios atendidos com operações de embarque e desembarque nos berços públicos.

A movimentação demonstrou o potencial do porto, agora na expectativa de retomar plenamente as atividades no terminal de contêineres. A JBS iniciou as operações em outubro com três linhas regulares, duas internacionais (Ásia e África) e uma de cabotagem, com quatro armadores:  MSC, Hapag-Lloyd, Maersk e Norcoast. Para novembro, é previsto o anúncio de ao menos mais duas linhas.

Novo ciclo para o porto

O diretor-executivo da JBS Terminais, Aristides Russi Júnior, destacou a importância da retomada das operações. “Estamos dando início a um novo ciclo de desenvolvimento, não apenas para a nossa empresa, mas para toda a região de Itajaí. Este é um projeto que vai além das nossas operações, pois seu impacto será sentido na geração de empregos e na dinamização da economia local”, disse.

Para o prefeito de Itajaí, Volnei Morastoni (MDB), a retomada do porto com a JBS foi fruto de muito trabalho, diálogo e superação de desafios. “O Porto de Itajaí, com sua importância estratégica, volta a pulsar com força, renovando a esperança de crescimento para nossa cidade e região. Seguiremos juntos, trabalhando para que o Porto de Itajaí continue sendo um símbolo de desenvolvimento e de oportunidades para todos”, disse.

O contrato transitório de dois anos poderá ser prorrogado a critério do governo federal. Nesse tempo, o Ministério dos Portos pretende lançar o edital definitivo de concessão do Porto de Itajaí. O arrendamento será de 35 anos, prorrogáveis por igual período, mantendo a autoridade portuária pública e municipal.

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O projeto abrange os quatro berços do terminal e a manutenção do canal de acesso. O cronograma inicial da Secretaria Nacional de Portos previa lançar o edital neste mês e o leilão em janeiro de 2025. O órgão não respondeu sobre a situação atual o processo. A concessão vai considerar as sugestões de consulta e audiência públicas feitas no começo do ano e prevê R$ 2,9 bilhões em investimentos no porto.

Prefeito eleito quer destravar projetos na transição de governo

Para o prefeito eleito de Itajaí, Robison Coelho (PL), garantir a renovação do convênio de delegação do Porto de Itajaí é uma das prioridades ainda no período de transição para o novo governo. A assinatura do novo convênio, prometida pelo governo federal em 2023, é necessária pra manter a autoridade portuária pública e municipal.

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“Nós já estamos em conversa com representantes do governo federal e já conversamos com diversas autoridades do governo do estado e a nível municipal para que a gente possa pressionar o governo federal para a continuidade da administração pública municipal do Porto de Itajaí’, disse.

Para a renovação, o município ainda precisa transformar a Superintendência do Porto de Itajaí de autarquia para empresa pública, em projeto que já está na Câmara de Vereadores. Em conversa com parlamentares, o prefeito eleito pediu rapidez no trâmite pra aprovação.

“Nós já estamos atrasados nesse processo. Não podemos esperar até no dia 1º de janeiro nós assumirmos a prefeitura para que isso seja destravado”, frisa. Além da mudança jurídica, Robison reforçou o compromisso de campanha de fazer a reestruturação de pessoal na autoridade portuária.

Ele prometeu que a futura empresa pública terá uma equipe enxuta e técnica. “Serão nomeados técnicos, nomes reconhecidos pelo mercado e [terá] uma estrutura mais enxuta, para que não pesem em termos de custos operacionais para as empresas que exploram o Porto de Itajaí”, adiantou.

Robison também comentou que, com a volta operações de contêineres e a recuperação da arrecadação do porto, pretende retomar projetos parados. Entre eles, a revitalização dos molhes norte e sul, o novo terminal de cruzeiros e a segunda etapa das obras da bacia de evolução.

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Já nesta temporada de verão, um dos desafios será conciliar os navios de contêineres, de carga geral e de cruzeiros no porto. “Está provado que nós precisamos fazer um píer exclusivo para os navios de cruzeiros. Nós falamos muito disso durante o período eleitoral e será uma prioridade também do nosso governo”, afirmou.

 






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