O aumento nas vendas de veículos elétricos e eletrificados registrado no ano passado, na casa dos três dígitos, alavanca investimentos no corredor elétrico catarinense. São investimentos públicos e privados que devem mais do que quadruplicar a infraestrutura de abastecimento no estado até 2025, garantindo a autossuficiência do corredor, assim como a segurança do consumidor que opta por um elétrico.

Santa Catarina conta hoje com uma das maiores rotas eletrificadas do Brasil, com mais de 1500 quilômetros de estradas equipadas com estações de recarga de veículos elétricos e híbridos. Ao todo, 26 estações já estão instaladas entre semirrápidas (com tempo de carregamento de 80% de um veículo entre 3 e 8 horas) e rápidas (entre 30 e 40 minutos). No entanto, a Celesc quer instalar mais 20 estações neste ano por meio do programa de P&D/Aneel, em parceria entre Celesc e Fundação Certi. 

Os investimentos desta chamada pública devem somar R$ 5,4 milhões e contemplam a compra das estações, manutenção da rede pré-existente, estudo de modelos de negócio, entre outras atividades. “Esse avanço coloca o estado como pioneiro na promoção da mobilidade elétrica no país”, diz o gerente do Projeto de Mobilidade Elétrica da Celesc, Marco Gianesini. 

Santa Catarina muito acima da média nacional 

As vendas dos veículos elétricos e eletrificados cresceram 91% no Brasil no ano passado. O índice catarinense é superior em quase 10 pontos à média nacional, chegando a 101,2%, e o estado ocupa a 8ª posição no ranking nacional. Santa Catarina também tem dois municípios no top20 por emplacamentos de elétricos: Florianópolis, na 6ª posição, e Balneário Camboriú, na 7ª. Os números são da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).

Estatísticas da entidade mostram que as vendas de veículos leves eletrificados no Brasil bateram todas as previsões e terminaram 2023 com 93.927 emplacamentos. O crescimento foi constante e em dezembro as vendas chegaram a quase o triplo das vendas e emplacamentos de dezembro de 2022, superando todos os recordes mensais da série histórica da ABVE. Tendência que seguiu em janeiro deste ano, com avanço de 167% no número de emplacamentos de elétricos ou eletrificados em relação ao mesmo mês do ano passado.

“Foi o melhor janeiro e o segundo melhor mês de toda a série histórica da ABVE, apesar do aumento do imposto de importação de veículos elétricos, que entrou em vigor no primeiro dia do ano (10% para BEV, 100% elétricos e 12% para elétricos híbridos)”, diz o presidente da ABVE, Ricardo Bastos. Em relação às ótimas vendas de dezembro de 2023, destaca Ricardo, o total de janeiro caiu 26%. “Mas ainda assim superou todas as expectativas para o primeiro mês do ano.”

Virada

Os números de 2023 e janeiro também consolidam uma virada do mercado de eletrificados no Brasil no rumo dos veículos elétricos plug-in (que têm recarga externa das baterias). Esses carros representaram 56% das vendas de eletrificados leves no ano, ultrapassando os híbridos convencionais HEV a gasolina e HEV flex, que até 2022 ainda dominavam esse segmento.

Em dezembro, os plug-in atingiram nada menos do que 70% das vendas totais de eletrificados, puxados pelo desempenho da BYD e GWM, que lançaram novos modelos com essas tecnologias. Já em janeiro de 2024 os emplacamentos destes veículos cresceram 139% sobre o igual período do ano passado, com uma participação de 32,5% sobre as vendas totais de eletrificados no mês.

“Os números indicam principalmente uma sensível evolução desse mercado, com os veículos plug-in chegando a dois terços das vendas e confirmando a confiança e a preferência cada vez maior do consumidor pelas novas tecnologias”, arremata Ricardo Bastos. Para a ABVE, esse amadurecimento deverá se consolidar com o lançamento, em dezembro, do Mover - Mobilidade Verde e Inovação, o novo programa do governo federal para o setor automotivo.

BMW pode fabricar elétricos em SC

Embora o BMW Group Brasil não tenha confirmado a data para o início da fabricação de veículos elétricos e híbridos na planta brasileira da montadora, em Araquari, a montadora de carros de luxo informou que a partir de 2027 a sua planta-mãe, localizada em Munique, na Alemanha, irá produzir exclusivamente veículos elétricos. Em comunicado, a BMW diz que “uma nova era está surgindo”, com o fim dos motores de combustão. Em 2023, seis modelos totalmente elétricos também entraram na linha de produção em Munique. 

O investimento na matriz para a fabricação de elétricos deve abrir caminho para que outras plantas da BMW pelo mundo sigam pelo mesmo caminho em breve. No caso de Santa Catarina, a fábrica de Araquari, hoje restrita a veículos a combustão, informou em nota que pode produzir carros híbridos ou elétricos em um curto espaço de tempo. “Assim, ainda estamos avaliando todos os segmentos e oportunidades em torno dos modelos híbridos e elétricos no Brasil, dependendo da demanda de mercado.”