Nem só com projetos de tecnologia de última geração é tocada a city peixeira. Baseada em profundas pesquisas na internet, a coordenadoria de Trânsito e Transporte (Codetran) tá promovendo a instalação de modernas “passagens elevadas pra pedestres” em frente ao porto. Sem engenheiro ou entendido no assunto que acompanhe o andamento da obra, o resultado não poderia ter sido outro. Deu tudo errado. Na tarde de sexta-feira, a coordenadoria de trânsito tentava consertar, às pressas, a merdança.

A lombada, que também é faixa de pedestres, foi feita fora das medidas. Com oito centímetros de altura e cinco metros de extensão, a Codetran só foi perceber que a obra não atenderia a demanda depois de tudo pronto. Em uma semana de inauguração, o asfalto cedeu e deu espaço às ondulações. Os caminhoneiros abriram o berreiro pro DIARINHO e profetizam que, se a passagem continuar com a mesma altura, vai ter caminhão tombado pela avenida Coronel Eugênio Müller.

De acordo com o motora Dargélio Gonçalves, 55 anos e 26 de profissão, não tem mola que guente o impacto. “Além de muito alta, a largura poderia ser pela metade,” palpita. O amigo de estrada, Tabalécio Kuttnen, separou 15 dos 49 anos pra rodar o país de caminhão e lasca: “Isso aí é uma vergonha”. Kuttnen ainda diz que, certamente, muitos caminhões vão quebrar e pode sobrar pro povão. “Agora os caminhoneiros têm que parar, engatar a primeira e rezar pra não acontecer nada pelo caminho”, comenta.

Baita rolo

Sexta-feira, por volta das 15h, o DIARINHO foi conferir o perrengue. A reportagem deu dicara com José Alvercino Ferreira, o Zé da Codetran. O chefão andava dum lado pro outro e contou pra reportagem: “tem que ser mais larga ainda”, referindo-se à lombada. Na ocasião, Zé revelou que um estudo seria feito pra verificar a possibilidade de alargamento.

Depois de uma hora, a equipe do DIARINHO voltou ao local e surpresa: pás, peões e máquinas. Além, é claro, do próprio Zé. “Eu não garanto que vai resolver o problema. Vamos tentar até dar certo”, revelou.

Agora, a passagem elevada terá uma largura de oito metros. Desses, quatro separados para faixa de pedestres e outros dois em cada extremo. Desta forma, logo que os veículos embicaram pra subir, não correrão o risco de atropelar os passantes.

Inclusão digital

O DIARINHO apurou que o responsável pela obra é o Carlos César, diretor de Sinalização da Codetran. “Sou eu que tô decidindo o que vai ser feito. Com pesquisas na internet a gente vê que em Curitiba e Belo Horizonte essa passagem tem dado certo,” explica.

César ainda diz que outras pesquisas na net foram feitas e ele ficou expert no assunto. “Se você procurar na internet, vai encontrar muito coisa sobre o assunto”, recomenda.

O bagrão ainda revelou que todas as suas decisões passam pela aprovação do chefão José Alvercino.

Nas coxas?

Depois do desenrolar da história, o DIARINHO ligou pra assessoria de imprensa da prefeitura de Itajaí para buscar uma explicação que justifique a execução dos trampos com base em pesquisas de internet. O secretário de comunicação, Ivan Rupp Bittencourt, não tinha conhecimento do rolo.

O DIARINHO tentou novo contato com o Zé da Codetran pra ele explicar melhor o moderno método de trampo. No entanto, até o fechamento desta edição, o celular dele tava desligado.