Começou ontem o serviço pra desmontar a Vila da Regata, em Itajaí. O local foi palco do evento Aventura pelos Mares do Mundo durante 16 dias. O trampo pra botar tudo de volta no lugar deve levar, ao menos, uma semana. De acordo com Jean Gern, diretor da Pathros, empresa responsável pelo evento, até hoje o Centreventos estaria limpinho e liberado. Segundo ele, toda a estrutura fixa, como o planetário e a fonte de água do Semasa, ficarão onde estão, no pátio. Cerca de 100 peões trabalham pra recolher as estruturas da feira e dos restaurantes.

O técnico de iluminação Paulo Albuquerque de Lima Silva, 20 anos, estava trabalhando no desmonte do palco dois desde a manhã de ontem. A estrutura seria levada pra Tok Som, no bairro Salseiros. “Hoje [ontem] tiramos só som e luz; o palco vai ser desmontado amanhã [hoje]”, diz. A expectativa dele é que toda a estrutura fosse desmanchada em cerca de três horas. O guri estava com o gás todo, mas confessa que prefere montar do que desmontar as estruturas. “Eu adoro o meu trabalho, mas é melhor montar e ver o show. A gente fica satisfeito de ver o que fez”, conta.

O motorista Alcimar Maruchi, 45, já está acostumado com a rotina. Ele trampa com montagem e desmontagem de equipamentos há 25 anos e curte o que faz. “Já desmonto aqui pensando no próximo evento”, diz.

Sem revelar os números, o diretor da Pathros diz que o evento foi positivo, já que atingiu o objetivo principal que foi render negócios durante a feira. “Queríamos que a feira de negócios gerasse negócios efetivamente e não fosse apenas exposição de marca, e isso foi atingido”, afirma.

Barcos são embrulhados

Ontem foi o dia de tirar os mastros dos veleiros pra armazená-los em contêineres, que depois serão transportados pra Europa. O traslado vai ser feito pela APM Terminals. A operação começou ontem e deve ser concluída até sábado. Ao todo, serão levados de volta pras gringas dois barcos de 70 pés, quatro de 50 pés, cinco embarcações de 60 pés e 14 barcos menores, de 40 pés.

Pra fazer o transporte dos barcões, a APM recebeu três contêineres cheios de equipamentos específicos pra comportar as embarcações e cintas para prender os veleiros no convés do navio. Os funcionários que trampam no guincho pra puxar os mastros e as carcaças receberam treinamento especializado pra não detonarem os veleiros durante a operação.