A chegada, afirmou a fonte, tá marcada pra rolar às 15h. À tiracolo com os alemães da diretoria da BMW Internacional virão abobrões do governo do estado. Entre eles, Paulinho Bornhausen, secretário de Desenvolvimento Econômico Sustentável, e Alexandre Fernandes, secretário de Relações Internacionais. É Alexandre quem tá à frente das negociações com os alemães.
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Clayton Batstchaeur, secretário de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda da prefa de Itajaí, confirmou ao DIARINHO que representantes da montadora alemã fizeram contato com o prefeito Jandir Bellini.
Clayton tava faceiro ontem com a possibilidade de Itajaí receber a fábrica da BMW. O secretário não quis confirmar a informação de que a visita dos alemães irá rolar hoje, mas revelou que Bellini pretende oferecer uma área no polo industrial da Itaipava, o famoso terreno do Patussi. A lei nos permite vender o terreno por um valor bem acessível, a um real o metro quadrado, afirmou.
Além da pechincha na venda do imóvel, a intenção é também livrar o bolso dos alemães do imposto predial e territorial urbano (IPTU), do imposto sobre serviços (ISS) e de lambuja não cobrar de taxas de licenças e alvarás. Vamos sair daquele estigma de que a cidade tem na logística e nos serviços o seu pilar econômico e vamos agregar um segmento importante, que é o de mercadorias de luxo, como os carros da BMW e os iates da Azimut, que já está na cidade, discursou o abobrão, já contando com o ovo no fiofó da galinha.
Além de Itajaí, estão no páreo da disputa Imbituba, Biguaçu, Araquari, Garuva, São Chico, Joinville e até Lages. As duas mais próximas são Biguaçu e Araquari.
O advogado Anderson Nazário, procurador-geral da prefa de Biguaçu, confirmou ao DIARINHO que a cidade foi bispada pra receber a planta da montadora alemã. Temos a informação, mas não foram informados os detalhes, disse. O que a empresa teria solicitado da prefa é um relatório sobre as vantagens e estruturas logísticas que a cidade teria para receber uma indústria de carangos, contou o procurador.
O documento deve ser encaminhado nos próximos dias. Agora vamos aguardar o contato da empresa, ver o que ela pretende de faturamento e geração de empregos e aí fazer uma avaliação nossa sobre quais benefícios tributários vamos poder oferecer, afirmou ainda.
Clenilton Carlos Pereira, da secretaria de Desenvolvimento Econômico e Meio Ambiente de Araquari, desconversou ao ser perguntado se a prefeitura foi consultada oficialmente para abrir uma unidade fabril da BMW. Mas tocou a discursar sobre as vantagens do município que fica entre Barra Velha e Joinville. Araquari está preparada e muito bem localizada para receber um empreendimento desses, sigabou.
Através da assessoria de comunicação do governo do Estado, o secretário Alexandre Fernandes, das Relações Internacionais, mandou dizer que não se manifestará sobre a disputa. Além da Santa & Bela, outros seis estados estariam rogando pela fábrica da BMW.
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Têm outros países na disputa da marca
Mariana Romero, do departamento de comunicação corporativa da BMW do Brasil, disse ontem por e-mail que somente a partir de outubro deste ano é que a empresa vai anunciar se construirá ou não uma fábrica nas Américas do Sul ou Central. O projeto de instalação de uma linha de montagem da BMW na América Latina não está confirmado, pois a região faz atualmente parte de um estudo global que a matriz realiza constantemente, afirmou.
E não seríamos os únicos na disputa. Vale lembrar que, assim como o Brasil, outros países fazem parte deste estudo na própria região e também em outros continentes do globo, concluiu.
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Fábrica será apenas para montagem
Se a BMW chegar em Santa Catarina, vem apenas com uma unidade para montagem de carangos. É o que na indústria automobilística se chama de Completely Knocked Down, o tal do CKD, que dá pra traduzir como completamente desmontado. Como a alemãozada não abre mão da produção, vai mandar chassi, carroceria, motor e todas as outras peças pra cá. Aqui o carango será montado.
Oficialmente, a BMW diz que o Brasil é o país com maior crescimento da marca no mundo. No ano passado, as vendas de possantes e motocas cresceram por aqui 117% em relação a 2009. Só de carros foram vendidas 8,2 mil unidades.
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Com as motocas
A BMW já faz com as motos essa história de trazer chassi, carenagem e peças da Alemanha e montar por aqui. Há cerca de dois anos, numa parceria com a Dafra, montou a famosa 650 GS numa fábrica de Manaus. Este ano começou a montagem de outras duas cabritonas de luxo, com cilindrada de 800 centímetros cúbicos.
O Brasil é o único país fora da Alemanha que tem uma fábrica das motoconas da BMW. E bota motocona nisso. As que são feitas aqui no Brasil, mesmo com tecnologia inferior às das suas irmãs germânicas, custam entre R$ 33 mil e R$ 43 mil.
