Com uma vantagem de quase 100 quilômetros, os velejadores do barco francês FenétréA Cardinal mantêm o primeiro lugar no pódio. No entanto, as últimas milhas vão exigir muito da dupla Erwan Le Roux e Yann Elies. "Essas horas são as mais difíceis desde o início da corrida em Le Havre e exigem um olhar atento. Você precisa encontrar o equilíbrio certo entre acelerar e parar o barco. Se você não domá-lo, corre o risco de quebrá-lo", revelou Erwan.

Na cola do primeiro colocado, o co-skipper do Actual, Kito de Pavant, espera um duelo acirrado na passagem por Cabo Frio, no Rio de Janeiro. Será nesse ponto em que uma ultrapassagem poderá alterar o quadro de vencedores. Ao todo, quatro barcos seguem competindo na classe Multi50.

IMOCA

Disputa apertada entre os primeiros colocados da categoria dos monocascos de 60 pés, os IMOCA. O veleiro Macif mantém a liderança, pressionado pelo francês PRB. A diferença entre os dois barcos de 35 quilômetros vêm caindo cada vez que os veleiros descem em direção a Itajaí. Nas últimas 24h de competição, ambas as embarcações navegaram em torno de 600 quilômetros pelo Atlântico. Eles avançam em direção à Bahia a uma velocidade média de 15 nós (27km/h).

Os outros oito barcos da categoria já estão praticamente fora da disputa pela primeira colocação. O terceiro colocado, Maître CoQ, está afastado cerca de 160 quilômetros, enquanto o lanterninha, Initiatives Coeur, precisa correr muito pra recuperar a distância de mais de mil quilômetros.

A previsão da equipe técnica da Transat Jacques Vabre é que os primeiros barcos da categoria cruzem a linha de chegada em Itajaí a partir de sexta-feira.

Classe 40

A viagem promete ser longa para os 23 veleiros de 40 pés que continuam na maior corrida pelo Atlântico. Os monocascos da Classe 40 ainda não passaram pela linha do Equador e só devem concluir a prova dentro de 15 dias. A uma velocidade média de 13 nós (24km/h), o barco GDF SUEZ é o primeiro colocado da categoria.

KM