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Responsável pela IMOCA não está preocupado com a Ocean Race

Publicado 03/02/2020 22:50

Em entrevista ao site Tips and Shaft, o francês Antoine Mermod garantiu que a IMOCA, classe que ele comanda, está longe de se preocupar com a regara Ocean Race.

A categoria dos 60 pés será usada também na regata de volta ao mundo, que terá a brasileira Itajaí (SC) como cidade-sede pela quarta vez consecutiva. A IMOCA entrou no calendário da antiga Volvo Ocean Race para a edição 2021-22. A VO65 segue no start list para a próxima temporada. Com a Vendée Globe no fim do ano e a Transat Jacques Vabre em 2021, a pergunta feita pelo site especializado em vela foi: como entrará a IMOCA na Ocean Race. Poucas campanhas foram anunciadas até o momento! A mais garantida de IMOCA é a 11th Hour Racing. Deixo vocês com a entrevista para a Tips and Shaft sobre a Ocean Race com Antoine Mermond Você estava falando sobre a Ocean Race. Não ouvimos falar de nenhum novo projeto da Imoca além da 11ª Hour, e não parece haver muito interesse das equipes atuais. Isso é preocupante? Não. Na França, todos estão se concentrando na Vendée Globe. Isso não impediu algumas equipes de trabalhar no que está por vir, mas há muita coisa acontecendo. O mesmo vale para projetos fora da França. As coisas estão mudando na Espanha, no hemisfério sul e em outros continentes, as coisas vão acontecer. Claro que seria mais fácil se houvesse quinze barcos inscritos hoje. É verdade que é um momento muito frustrante, pois todo mundo espera tanto, mas não estamos preocupados. Hoje estamos no lado escuro da lua, se você gosta no que diz respeito a projetos. É muito cedo para dizer se vai dar certo ou não. Você mencionou 15 barcos. Esse é o objetivo? No começo, conversávamos entre 10 e 15 barcos, agora estamos olhando para 8 e 12. Dito isto, existem duas etapas: a primeira terminará no próximo verão (inverno no Brasil), quando saberemos quantos barcos novos haverá e a segunda, imediatamente antes ou depois da  Vendée, quando descobriremos quantos barcos continuarão até The Ocean Race. O que continuo dizendo é que, para um projeto forte na Vendée Globe, a adição de The Ocean Race não o leva a orçamentos malucos em comparação com uma temporada como a Transat Jacques Vabre. As dez maiores equipes da Vendée Globe já têm 80% do orçamento à sua disposição, com a possibilidade de obter um retorno extremamente grande sobre o investimento. É por isso que a parceria com a The Ocean Race é uma estratégia de longo prazo. O primeiro passo é um pouco como uma transição, pois o anúncio do nosso envolvimento com a regata chegou bastante tarde em relação aos projetos na Vendée Globe. Leia na íntegra a matéria -- https://www.tipandshaft.com/en/imoca-en/antoine-mermod-we-are-far-from-being-concerned-about-the-ocean-race/ Vale destacar também a fala de Antoine Mormond sobre as conclusões do Transat Jacques Vabre ''Foi excelente, tivemos 29 barcos no início, o maior número de participantes de uma prova com IMOCA empatada com o Vendée Globe de 2008''. ''O nível de confiabilidade é encorajador, mesmo que as condições da Jacques Vabre não sejam extremas. Do ponto de vista esportivo, houve batalhas por toda a flotilha, incluindo até os projetos “menores” (leia-se com menos grana)'' ''Aqui nossos velejadores, nossos engenheiros, nossos estaleiros são referência para o mundo''. ''E não há razão para que nossas principais regatas não tenham apelo internacional. Não podemos ficar satisfeitos por termos apenas interesse e perfil regional ou nacional. É importante, então, continuar nesse caminho de internacionalização. É complicado, mas estamos realizando várias ações conjuntas com a Vendée''.  

 

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