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No primeiro semestre deste ano no Brasil, o 208 teve 11.546 emplacamentos. Grande parte do sucesso do hatch na Europa deve-se à variante 100% elétrica E-208.

No primeiro semestre deste ano no Brasil, o 208 teve 11.546 emplacamentos. Grande parte do sucesso do hatch na Europa deve-se à variante 100% elétrica E-208.

No ano passado, ela foi o carro elétrico mais vendido do mercado europeu no chamado segmento B. A nova gama do E-208 será formada por três versões – Allure, Active e GT –, seis “powertrains”, incluindo o novo motor de 115 kW (156 cavalos) de potência, e autonomia de 400 quilômetros pelo ciclo WLTP.

Já as configurações híbridas utilizarão as novas tecnologias 48V Hybrid da Peugeot, compostas por um propulsor a gasolina PureTech de cem e 136 cavalos combinados a um transmissão de 6 marchas eletrificada de dupla embreagem e-DCS6, que inclui um motor elétrico.