A Ford apresentou pela primeira vez todas as versões da nova geração do Mustang, incluindo a GTD, no Salão de Detroit, EUA. O modelo de rua é o mais rápido já produzido do mais famoso “muscle car”, com motor 5.2 V8 superalimentado com mais de 800 cavalos de potência e um inédito sistema de redução de arrasto, aliado à transmissão automática de dupla embreagem de 8 marchas e à tração traseira.

Chamada pela marca norte-americana de aerodinâmica ativa, ela é proibida nos modelos da categoria GT3, na qual o Mustang GTD tem como base. Ou seja, o carro de rua tem mais recursos que o Mustang GT3 feito para as pistas.

O sistema de redução de arrasto conta com atuadores hidráulicos que variam o ângulo da asa traseira e ativam os flaps dianteiros para encontrar o equilíbrio ideal do fluxo de ar, seja para privilegiar a velocidade nas retas ou para aumentar a “downforce” (pressão do ar de cima para baixo) nas curvas.

Cada superfície e abertura da carroceria são funcionais, com parte do ar direcionada para resfriamento, outra para a aerodinâmica e aderência. A carroceria oferece boa distância em relação ao solo para encarar as lombadas e outras imperfeições do chão. Colocado na pista, pode ser rebaixado em quatro centímetros.